“飞蛾扑火”的尖刀连

"Moth to fire" sharp knife company
发布时间:2022年01月13日 15:42浏览量:

2021年10月的一个周六,客户服务部接到E43项目组紧急协同需求:一周内,对已发往全国网点的待售E43新车,线下使用CANCASE诊断设备,完成某电控单元的软件升级任务。初步识别任务难点是:(1)执行周期短;(2)每辆车均需现场处理;(3)车辆分散在全国各地。

任务挑战性极高,因此,当日陈随州部长立即组织客户关爱分部相关同事们紧急加班,协同项目组、供应商一起研讨应对方案。经深入分析,还有2大潜在难点:(1)能用的CANCASE设备资源有限;(2)疫情在全国多地散发。

针对问题,最终拟定方案:(1)客户服务部制定5条覆盖全国主力网点的差旅路线,客户服务部技术援助派5人牵头负责5条线路的工作落地;(2)项目组及供应商,协调一定的CANCASE设备及人力支援,同时协助覆盖武汉和成都两个中心的升级任务。

周日,客户服务部/客户关爱分部继续紧急加班:(1)根据网点分布及交通运输班次,合理安排线路规划;(2)组织资源分配;(3)召开任务动员会,选定5名责任人,并建立总部指挥塔。

线路一:邹志彪组长,武汉出发覆盖湖北、陕西、甘肃、青海、宁夏、河南、湖南;

线路二:孔兵组长,石家庄出发覆盖河北、北京、天津、山东、山西、内蒙、东三省;

线路三:史源组长,合肥出发覆盖安徽、江苏、浙江、上海;

线路四:范巍组长:深圳出发覆盖广东、海南、广西、江西、福建;

线路五:邹强组长,成都出发覆盖四川、云南、贵州、重庆、新疆。

总部指挥塔:陈随州部长、郑华国主任、祝冬凡

本以为疫情当前,动员工作可能会异常艰难,但没想到各个组长都是主动请缨出战,下午各自与家人沟通,整理行装,5路人马便于24日晚/25日晨陆续出发。本次任务主要是“运动迁移战”,为便于赶路,同时不耽误日常邮件、系统等的工作处理,大家基本都是两个背包轻装出行,一个装CANCASE设备,一个装办公电脑,同时收纳点简单衣物及防护用品。

但计划永远赶不上变化,根据交通时刻表排出的周密行程,无法完全应对同城多网点间的辗转及当地的交通堵塞,同时还有散发的疫情需要临时改线。25-26日多条线路陆续反馈任务完成率滞后。

总部指挥塔积极组织分析应对,同时传来项目组争取到小批CANCASE设备资源的喜讯,于是利用新增的设备资源,客户服务部迅速部署实施追赶计划:(1)安排5路小队的援助组长与供应商分头支线行动;(2)组织当地主力网点的专家们参与支线行动;(3)对各援助组长行动频率加码,有人可能一天辗转3城(如:上午在苏州、下午便到昆山,再连夜赶往上海等)。

就这样,经过5天的奋战,29日晚/30日晨,各路顺利完成相应线路的工作,并陆续返程。本次任务创下了5天服务:39个城市,84家网点,627台车的记录,部分远途二级展厅的零星车辆采用换件方式覆盖,通过团队协作,提前2天完成项目组托付的任务目标。

任务虽圆满完成,但5路组长中3名返汉后,因追溯到过疫情区域而被隔离(现场服务时,当地并无疫情)。在追赶计划的工作分配中,援助组长们也是把“危险”的地方留给自己,确保了支线专家0隔离。

这种结局是出发前就预料过的,大家都毫无抱怨,纷纷表示只要E43车型能大卖,大家所有的付出都是值得的。每位组长就如同一只只小小的飞蛾,个体是弱小的,但在组织需要时,本着使命必达的工作导向,即使面临的是一片“火海”,大家毅然选择奋不顾身,这也是客户服务部作为服务尖刀连该有的样子。

*昵称:
*评论内容:
*验证码: