创新驱动未来|突破“三电”瓶颈难题,树立驾培行业标杆——电动爱丽舍驾培车辆开发

Innovation drives the future|Break through the bottleneck of the "Battery, motor and electric control system " and set a benchmark in the driving training industry-the development of electric Elysee driving training vehicles
发布时间:2021年09月17日 09:00浏览量:

前言:近期,公司将举办以“创新驱动未来”为主题的2021年度科技工作大会,会议期间将回顾过去一段时间的科技工作,对优秀的科技项目和技术人员进行表彰,同时发布研发领域中期事业计划。即日起,在公司内网平台将陆续对获奖的重点课题、优秀项目以及科技明星、优秀科技人才等进行专项系列报道,Show出公司的科技成果和技术研发实力。

 

随着中国走在新时代能源高质量发展之路,车辆的新能源化已经成为国家战略中不可逆转的发展趋势。在这个背景下,新能源化、智能化、数字化、品牌化也成为了驾培行业转型的大趋势。作为驾培行业的金字招牌,东风雪铁龙爱丽舍一直以来在全国驾培市场中占有率稳居前三。

而车辆使用和维护成本一直是驾培车辆最为关注的两点。用电动车替代传统燃油车作为驾培车辆,可降低70%-80%的燃油费用和50%的维保费用,这将显著改善驾校运营的成本结构,同时契合环保政策。于是神龙公司大力推进电动爱丽舍驾培车辆项目,来保障自己的市场份额,并于2019年7月31日正式立项。

在公司各专业领域的高效协同和支持下,电动爱丽舍驾培车辆开发项目组协同技术、采购、质量、制造、大客户等领域迅速开展工作,克服各项难题,最大化满足市场需求。商品企划部与大客户部门快速启动华中、华南、华北、西南等市场调研,技术领域各部门相关人员参与,走进客户身边,倾听客户声音,得到第一手资料,并在技术方案上得到体现。

抱着要做就要做最好的决心,电动爱丽舍在驾校车领域立志要成为标杆,成为精品。

在“三电”系统的开发研究上,整车控制系统研发是企业研发硬实力的体现,是车辆动力、储能、高压分配、冷却、充电、人机、诊断等各大系统核心枢纽,功能庞大且复杂,仅静态测试都会超过4000多项目。技术人员不仅完成了研发任务,也根据驾培行业特殊技术要求,研发大量创新的专利技术,成功的形成技术壁垒,为公司驾校车产品保驾护航。

电动爱丽舍作为电池硬件、软件纯自主研发的车型,一次性通过国家所有电池包检测标准,是对神龙公司开发研发人员最好的褒奖。电池包为高压储能系统,考虑到漏电和自燃的风险,国标检测条件严苛,增加了动力电池热扩散预警要求,这是一项前所未见的要求,没有任何过往经验借鉴。很多竞争对手包括比亚迪都有反复测试和修改情况,而EH43电池及其控制系统在国标和地标的检测上,都是全部合格。

然而在2020年,国家针对纯电动汽车的最低补贴里程上调至300km,这对265km续航里程的电动爱丽舍的影响巨大,里程的增加意味着电量的增加,也意味着成本的增加。在这之际,新能源团队另辟蹊径,通过优化电池的放电曲线及电机的控制逻辑,使车辆的放电效率提升,并增强了制动能量回收能力,最终电动爱丽舍超过了300km的续航里程,零成本完成了积分及补贴要求,收益显著。

在车辆日常使用方面,手动档离合器片烧蚀是困扰神龙技术研发人员的重要难题研发人员充分识别了电机使用特性,采用线性离合行程控制,以及创新性采用龙伯格估算方法,进行电机输出扭矩预估及控制有效改善烧蚀问题,形成了发明创新。

众所周知,要进入驾考行业,驾校车特征模拟技术是必需逾越的鸿沟。通过创建燃油车档位车速转速等模型,形成驾培专用控制策略精准模拟了燃油车怠速、熄火和抖动的工作特征有效解决了驾校和考场车辆驾驶感受不一致问题,也形成发明创新。行业内也有部分企业比如北汽和奇瑞有类似工作方向,客户反馈在不同工况下,神龙公司的产品模拟更加真实有效。

正是在不断的研发与实践中,神龙技术人员用自己创新思维,在质量提升、续航改善、车辆安全、驾校特征技术匹配等领域获得大量创新成果,成为公司拥有创新成果最多的研发项目。获得专利12项,企业标准16项,其中授权发明专利3项,受理发明专利6项,成果丰硕。最终在2020年7月,电动爱丽舍项目正式进行商业化投放。

 

该项目在神龙公司历史上创造了多个第一次,如首次全价值链整车开发、首次自主设计及开发电池系统、首次自主设计开发整车控制系统等。2020年电动爱丽舍为公司贡献23600积分,市场价值近6千万RMB,公司双积分成功转正,达成董事会提出的2020年度主要KPI;2021年预计可贡献63000积分,随着积分价格的提升,折合市场价值1.7-2亿。在2021(第八届)中国汽车生态设计国际论坛暨中国汽车行业碳中和创新发展(宁德)峰会上,电动爱丽舍斩获“A级纯电动汽车”碳排放第一名,获“低碳领跑者”称号,超越比亚迪、长城、日产、大众等车企。

以电动爱丽舍驾培车辆项目为契机,神龙公司技术研发人员在项目开发领域做了有力的探索,同时各专业领域通过自主设计及开发,锻炼了专业队伍,提升了专业设计开发能力。未来技术质量部相关专业研发部门将继续在新能源设计开发工作中深耕细作,扩展产品领域(如网约车和智能驾考等),为后续公司上市的优质车型打下坚实的基础。

 

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